Að skilja þá þætti sem hafa áhrif á líftíma rafhlöðu golfbíla

Rafhlöðulíftími golfbíls

Golfbílar eru nauðsynlegir fyrir góða golfupplifun. Þeir eru einnig mikið notaðir í stórum aðstöðu eins og almenningsgörðum eða háskólasvæðum. Lykilatriði sem gerir þá mjög aðlaðandi er notkun rafhlöðu og rafmagns. Þetta gerir golfbílum kleift að starfa með lágmarks hljóðmengun og hávaða. Rafhlöður hafa ákveðinn líftíma og ef farið er yfir þann tíma veldur það lækkun á afköstum tækisins og aukinni hættu á leka og öryggisvandamálum eins og hitaupphlaupum og sprengingum. Þess vegna hafa notendur og neytendur áhyggjur af því hversu lengi ...Rafhlaða fyrir golfbílgetur varað til að forðast hamfarir og beita viðeigandi viðhaldi þegar þörf krefur.

Svarið við þessari spurningu er því miður ekki einfalt og veltur á mörgum þáttum, þar á meðal efnasamsetningu rafhlöðunnar. Venjulega er búist við að blýsýrurafhlöður í golfbílum endist að meðaltali í 2-5 ár í golfbílum sem eru notaðir almennt og 6-10 ár í golfbílum í einkaeigu. Til að lengja líftíma þeirra geta notendur notað litíumjónarafhlöður sem eru búist við að endast í meira en 10 ár og næstum 20 ár í einkaeigu ökutækjum. Þetta bil er undir áhrifum margra þátta og aðstæðna, sem gerir greininguna flóknari. Í þessari grein munum við kafa dýpra í algengustu og áhrifamestu þættina í samhengi við rafhlöður í golfbílum, en veita nokkrar ráðleggingar ef mögulegt er.

Efnafræði rafhlöðunnar

Eins og áður hefur komið fram ræður val á efnasamsetningu rafhlöðunnar beint væntanlegum líftíma rafhlöðunnar í golfbílnum.

Blýsýrurafhlöður eru vinsælastar, vegna lágs verðs og auðvelds viðhalds. Hins vegar bjóða þær einnig upp á stysta væntanlega líftíma, að meðaltali 2-5 ár fyrir golfbíla sem eru notaðir almennt. Þessar rafhlöður eru einnig þungar að stærð og ekki tilvaldar fyrir lítil ökutæki með mikla orkuþörf. Einnig þarf að fylgjast með úthleðsludýpt eða afkastagetu þessara rafhlöðu, þannig að það er ekki mælt með því að nota þær undir 40% af afkastagetu til að forðast varanlegar skemmdir á rafskautum.

Gel-blýsýrurafhlöður fyrir golfbíla eru lagðar til sem lausn á göllum hefðbundinna blýsýrurafhlöða fyrir golfbíla. Í þessu tilviki er rafvökvinn gel í stað vökva. Þetta takmarkar losun og möguleika á leka. Þær þurfa lágmarks viðhald og geta starfað við mikinn hita, sérstaklega kulda, sem vitað er að auka hnignun rafhlöðunnar og þar af leiðandi stytta líftíma hennar.

Lithium-jón rafhlöður fyrir golfbíla eru dýrastar en hafa lengsta líftíma. Almennt má búast viðLithium-jón rafhlaða fyrir golfbílað endast á bilinu 10 til 20 ár eftir notkunarvenjum og ytri þáttum. Þetta er aðallega vegna samsetningar rafskautanna og rafvökvans sem notaður er, sem gerir rafhlöðuna skilvirkari og þolnari gagnvart niðurbroti við mikla álagskröfur, hraðhleðslu og langar notkunarlotur.

Rekstrarskilyrði sem þarf að hafa í huga

Eins og áður hefur komið fram er efnafræði rafhlöðunnar ekki eini þátturinn sem ræður endingu rafhlöðu í golfbíl. Hún er í raun samverkandi víxlverkun milli efnafræði rafhlöðunnar og margvíslegra rekstrarskilyrða. Hér að neðan er listi yfir áhrifamestu þættina og hvernig þeir hafa samskipti við efnafræði rafhlöðunnar.

Ofhleðsla og ofhleðsla: Hleðsla eða afhleðsla rafhlöðunnar umfram ákveðið hleðslustig getur skemmt rafskautin varanlega. Ofhleðsla getur átt sér stað ef rafhlaða golfbílsins er of lengi í hleðslu. Þetta er ekki mikið áhyggjuefni þegar kemur að litíum-jón rafhlöðum, þar sem BMS er venjulega stillt til að slökkva á hleðslu og vernda gegn slíkum aðstæðum. Ofhleðsla er hins vegar auðveldari í meðförum. Afhleðsluferlið fer eftir notkunarvenjum golfbílsins og slóðum sem notaðar eru. Að takmarka dýpt afhleðslunnar myndi takmarka beint vegalengdirnar sem golfbíllinn getur farið á milli hleðsluferla. Í þessu tilfelli hafa litíum-jón rafhlöður í golfbílum þann kost að þær þola dýpri afhleðslur með minni áhrifum á niðurbrot samanborið við blýsýrurafhlöður.

Hraðhleðsla og mikil afköst: Hraðhleðsla og mikil afköst eru andstæð ferli við hleðslu og afhleðslu en þjást af sama grundvallarvandamáli. Mikil straumþéttleiki á rafskautunum gæti leitt til efnistaps. Aftur henta litíum-jón rafhlöður fyrir golfbíla betur fyrir hraðhleðslu og mikla afköst. Hvað varðar notkun og afköst getur mikil afköst náð mikilli hröðun á golfbílnum og hærri rekstrarhraða. Þetta er þar sem aksturshringur golfbílsins getur haft áhrif á endingu rafhlöðunnar í takt við notkun. Með öðrum orðum, rafhlöður golfbíls sem notaður er við lágan hraða á golfvelli myndu endast lengur en rafhlöður annars golfbíls sem notaður er við mjög miklum hraða á sama velli.

Umhverfisaðstæður: Mikil hitastig eru þekkt fyrir að hafa áhrif á líftíma rafhlöðu. Hvort sem rafhlöðurnar eru lagðar í sólinni eða notaðar við frostmark, þá eru afleiðingarnar alltaf skaðlegar fyrir rafhlöður golfbíla. Nokkrar lausnir hafa verið lagðar til til að draga úr þessum áhrifum. Gel-blýsýru rafhlöður í golfbílum eru ein lausn, eins og áður hefur komið fram. Sumar BMS-kerfi bjóða einnig upp á lágar hleðslulotur fyrir litíumjónarafhlöður til að hita þær áður en þær eru hlaðnar með háu kolefnishlutfalli til að takmarka litíumhúðun.

Þessir þættir ættu að vera teknir með í reikninginn þegar rafgeymi fyrir golfbíl er keyptur. Til dæmis,S38105 LiFePO4 rafhlaða frá ROYPOWer sagt endast í 10 ár áður en líftími hennar lýkur. Þetta er meðalgildi byggt á rannsóknarstofuprófunum. Eftir notkunarvenjum og því hvernig notandinn viðheldur rafhlöðu golfbílsins geta væntanlegir notkunartímar eða -ár minnkað eða aukist umfram meðalgildið sem gefið er upp í gagnablaði golfbílsrafhlöðunnar.

Niðurstaða

Í stuttu máli má segja að endingartími rafgeymis í golfbíl er breytilegur eftir notkunarvenjum, rekstrarskilyrðum og efnasamsetningu rafhlöðunnar. Þar sem erfitt er að mæla og meta fyrstu tvö atriðin fyrirfram, má treysta á meðaleinkunnir byggðar á efnasamsetningu rafhlöðunnar. Í því sambandi bjóða litíum-jón rafhlöður í golfbílum upp á lengri endingartíma en hærri upphafskostnað samanborið við stuttan endingartíma og ódýran blýsýrurafhlöður.